دليل الاستخدام

يحفظ Auto Plus+‎ سجلًا واحدًا للأسطول ولكل ما يجري له: ما جرى إصلاحه، وكم كلّف، وما يستحق قريبًا، وما بقي مستحق الدفع.

ثلاثة أطراف تتشارك هذا السجل.

• مؤسستك تملك المركبات والسائقين والمال، ولا ترى إلا أسطولها.
• الورشة تنفّذ العمل. تفتح مركبة واحدة في كل مرة برمز بطاقة تلك المركبة، وتكتب ما فعلته.
• ‏Auto Plus+‎ يمسك الدفاتر خلف الطرفين: العمولة التي تدين بها الورشة عن عمل مكتمل، والاشتراك الشهري الذي تدفعه المؤسسة.

كل شيء يعمل داخل المتصفح على system.myauto.plus: على الهاتف عند طاولة الاستقبال كما على الحاسوب في المكتب، ولا شيء يحتاج إلى تثبيت.

ما لا يفعله النظام

• لا ينقل المال. يمر النقد من يد إلى يد كما كان دائمًا، ويكتب Auto Plus+‎ ما دُفع ومقابل ماذا، ثم يسلّم إيصالًا مرقّمًا.
• لا يبيع أجهزة. إن كانت المركبة تحمل جهاز تتبع أمكن قراءة موقعها، وبدونه لا يوجد موقع، وهذا ليس عطلًا.
• لا يتعقّب سائقًا. تسجيل الرحلات وتطبيق السائق والمساعدة على الطريق كلها متوقفة. ما يعرفه النظام عن المركبة هو ما كتبه إنسان وما أبلغ عنه جهاز التتبع.

المبالغ بالدينار العراقي، والأرقام تبقى غربية في اللغات الثلاث، حتى يُقرأ الرقم نفسه في التقرير وفي الإيصال وفي الملف المُصدَّر.

لكل حساب دور واحد، والدور هو ما يقرر كل شيء بعده.

الدور	ما يراه	ما يفعله
Admin (المدير العام)	كل شيء، عبر كل المنظمات وكل الورش	ينشئ الحسابات، ويضبط الأسعار، ويصدر الفوترة الشهرية، ويصحّح الدفاتر، ويشغّل كل التقارير
Organization (المؤسسة)	أسطولها هي: المركبات والإصلاحات والتكاليف والتذكيرات والمخالفات والأضرار وفواتير اشتراكها	تدير المركبات والسائقين، وتوافق على الإصلاحات حيث تكون الموافقة مفعّلة، وتشغّل تقارير أسطولها
Technical (الورشة)	المركبة التي فتحتها وحدها، وإصلاحاتها وحجوزاتها، ورصيد عمولتها	تفتح مركبة برمزها، وتكتب أمر العمل، وتحدّث بيانات اتصالها وساعات دوامها
Call Center (مركز الاتصال)	رسائل المستخدمين، ومن خلفها السائقون والتقنيون والإصلاحات	يردّ على الرسالة فتُعلَّم مُجابة، ويصنّف الأعطال المُبلَّغ عنها من الميدان
Debit Collector (المحصّل)	ما هو مستحق، لكل ورشة ولكل مؤسسة	يسجّل النقد مقابل رصيد أو فاتورة، ويسلّم إيصالًا مرقّمًا في الحال

قاعدتان تسريان في كل مكان

• القاعدة في الخادم لا في الشاشة. ما لا يحق لدورك رؤيته لا يعود إليك أصلًا. طلب مركبة تخصّ مؤسسة أخرى يُجاب بـ«غير موجود»، وهو الجواب نفسه الذي تناله عن مركبة لم توجد قط.
• الحساب مربوط بأسطول واحد أو ورشة واحدة. حساب Organization مربوط بمؤسسته وحساب Technical بورشته، ولا شيء داخل الشاشة يوسّع ذلك.

القائمة، دورًا بدور

• ‏Admin — لوحة المعلومات. الأسطول: السيارات، كتالوج المركبات، إصلاحات، البلاغات، المخالفات والأضرار، لوحة الإصلاحات، التذكيرات، سجلات الوقود. المالية: الفواتير، العمولات، الاشتراكات، تكاليف المركبات. الإدارة: المستخدمين، المنظمات، المحلات التجارية. النظام: التقارير، الإعدادات.
• ‏Organization — لوحة المعلومات، السائقين، السيارات، إصلاحات، مركز الاتصال، المخالفات والأضرار، الفواتير.
• ‏Technical — لوحة المعلومات، استقبال السيارة، إصلاحات، الحجز، مركز الاتصال، الرصيد، الملف الشخصي.
• ‏Call Center — البلاغات، الرسائل، السائقين، التقنيون، إصلاحات.
• ‏Debit Collector — الفواتير، العمولات، الاشتراكات.

الحسابات

لا أحد يسجّل نفسه. ينشئ Admin الحسابات، وللمؤسسة أن تنشئ حسابات موظفيها. والحساب المحذوف أو غير النشط أو الموقوف يفقد صلاحيته خلال دقيقة، حتى لو كان صاحبه متصلًا في تلك اللحظة.

أدوار متوقفة

توجد في السجل ثلاثة أدوار لا تستطيع تسجيل الدخول اليوم: السائق على الهاتف، ومنسّق المساعدة على الطريق، وسائق ونش السحب. فمنذ أغسطس 2026 صار المنتج صيانة أسطول وتتبّع تكاليف. بياناتها لم تُمَس، فيمكن إعادة تشغيلها، لكن لا شيء في هذا الدليل يصفها.

تعرض شاشة السيارات الأسطول كله. يفتح الصفّ لوحة جانبية بالجواب المختصر، ومنها يُفتح ملف المركبة الكامل. وللملف ثماني علامات تبويب.

• الجدول الزمني — كل ما جرى لهذه المركبة، بالترتيب.
• المواصفات — الصنع والطراز والسنة ونوع الوقود ونوع اللوحة والمحافظة وتاريخ الشراء وسعره وشركة التأمين ورقم الوثيقة وتواريخ الانتهاء.
• الصيانة — كل فترة صيانة مع موعدها بالتاريخ أو بالكيلومترات، ومن أين جاءت هذه الفترة.
• التكاليف — ما كلّفته هذه المركبة شهرًا بشهر، مفتوحًا حتى اليوم وحتى الحدث المفرد.
• المستندات — أوراق المركبة نفسها: التسجيل ووثيقة التأمين وتقرير الفحص. أما الإيصال فيتبع الإصلاح أو تعبئة الوقود التي جاء منها، لا هذه القائمة.
• السائقون — من هو المكلَّف بهذه المركبة، وفي أي فترة.
• أجهزة التتبع — جهاز التتبع الصادر لهذه المركبة.
• المخالفات والأضرار — انظر فصل المخالفات والأضرار.

الكتالوج

يتولى Admin شاشة كتالوج المركبات: طرازات لكل منها جدول صيانة. ترث المركبة الجديدة جدول طرازها، فلا يضطر أحد إلى ابتكاره. والجدول الشاق هو الأصل، لأن الغبار والحرّ والطرق غير المعبّدة هي الحالة العادية هنا؛ ويمكن إرجاع مركبة بعينها إلى الجدول العادي.

كل فترة تذكر مصدرها: دليل الشركة الصانعة، أو تقدير. ولم يُملأ حتى الآن سوى عدد قليل من الطرازات، والتقديرات التي فيها لم تُراجَع مقابل دليل ورشة. والمركبة التي لا طراز لها في الكتالوج تعمل كما ينبغي، غير أنها تبدأ بلا جدول مشتق.

إدخال أسطول كامل

يمكن استيراد أسطول كامل من جدول بيانات بدل كتابته يدويًا. رقم اللوحة وحده إلزامي، ويعرض الاستيراد معاينة تُعلَّم فيها الصفوف المشكوك فيها قبل أن يُحفظ أي شيء.

البطاقة في صندوق القفازات

لكل مركبة رمزها الخاص على صورة AP-12345. من قائمة السيارات ينتج زر «طباعة البطاقات» ملف PDF جاهزًا للطباعة للأسطول كله: بحجم البطاقة المصرفية، وعليه الرمز ورمز QR. مكان البطاقة صندوق القفازات. ولا يُلصق شيء على بدن المركبة، فلا يعرف أحد في الشارع لأي أسطول تتبع.

من يرى ماذا من الملف

لا يعود رمز السيارة ولا رقم الهيكل إلا إلى Admin وإلى المؤسسة المالكة للمركبة. ولا تستلمهما الورشة أبدًا، ولا حتى من داخل إصلاح.

والورشة لا تصل إلى الملف إطلاقًا. سعر الشراء والتأمين وتاريخ التكاليف شأن العميل لا شأن المُصلِّح. وهذا حدّ مقصود، لا نقص.

عند الاستقبال: استقبال السيارة

يأتي العميل ومعه البطاقة من صندوق القفازات. وفي شاشة استقبال السيارة أمام الورشة تبويبان.

1. برمز السيارة — يُكتب الرمز أو يُمسح ضوئيًا، مثل AP-12345، ثم «ابحث عن السيارة».
2. برقم السيارة ورقم الهيكل — إن ضاعت البطاقة: رقم اللوحة مع آخر ستة أحرف من رقم الهيكل، وكلاهما يجب أن يطابق.

ما يعود هو بطاقة مركبة واحدة: الصنع والطراز ورقم السيارة والمؤسسة. لا شيء غير ذلك. ومن هناك يُفتح نموذج الإصلاح وقد امتلأ بتلك المركبة.

المطابقة التامة وحدها تُحتسب. الرمز الخاطئ والرمز المجهول ورقم الهيكل غير المطابق تعطي كلها الجواب نفسه: «لم يتم العثور على أي سيارة. تحقق من البيانات وحاول مرة أخرى.» — حتى لا يُصطاد رمز بمراقبة تغيّر رسالة الخطأ. وكل محاولة فاشلة تُكتب في السجل، وكثرة المحاولات المتتابعة تُرفض بضع دقائق.

أمر العمل

الأجرة وقطع الغيار سطران منفصلان في أمر العمل نفسه، وتُضاف الضريبة بنسبة الورشة ذاتها. وفي لوحة الإصلاحات لكل مرحلة عمود؛ ينتقل العمل بسحب البطاقة أو من قائمتها، وتبقى أولويته ظاهرة على البطاقة حتى لا يهبط العمل العاجل إلى الأسفل.

للإصلاح إحدى هذه الحالات: بانتظار الموافقة، قيد الانتظار، قيد التنفيذ، مكتمل، مدفوعة، مرفوض. وما دام العمل جاريًا فالمركبة في الإصلاح؛ وبإكماله تعود المركبة متاحة.

الموافقة، إن أرادتها مؤسستك

الموافقة متوقفة ما لم تُطلب، ولا يفعّلها لمؤسسة إلا Admin.

• مع تفعيل الموافقة يبدأ الإصلاح الجديد عند «بانتظار الموافقة». ترسل الورشة عرض السعر، ولأي شخص في تلك المؤسسة أن يضغط «الموافقة» أو «رفض».
• تسجّل الموافقة المبلغ الذي جرت الموافقة عليه. فإن رفعت الورشة بعد ذلك الكلفة فوقه عاد الإصلاح من تلقاء نفسه إلى «بانتظار الموافقة». أما الخفض فمسموح دون قيد.
• الرفض يحتاج سببًا وهو نهاية ذلك الإصلاح: لا عرض سعر ثانٍ عليه. تفتح الورشة إصلاحًا جديدًا بدلًا منه، وتعود المركبة متاحة.
• لا شيء يُوافَق عليه بالانتظار. لا مهلة ولا موافقة تلقائية؛ بل تذكير يومي إلى المؤسسة حتى يقرر أحد.
• الإصلاحات الجارية تبقى على القاعدة التي بدأت بها. تفعيل الإعداد أو إيقافه لا يمتد إلى الوراء.
• الإصلاح المرفوض لا يُحتسب له عمولة، ولا يظهر في أي مكان ككلفة ولا كتوقف.

البلاغات

البلاغات أعطال مُبلَّغ عنها من الميدان، تُصنَّف قبل أن تتحول إلى إصلاح. والبلاغ يكون مفتوحًا أو قيد المعالجة أو تم الحل أو مرفوضًا، ويحمل قراءة عداد المسافة وقت التبليغ، ويحمل عند اللزوم صورة للعطل حتى تراه الورشة قبل وصول المركبة. ورفض البلاغ يحتاج سببًا — وبغير سبب يعود التبليغ عنه من جديد.

الحجز

تحفظ الورشة مواعيد الخدمة المحجوزة في شاشة الحجز، ولها أن تقبل كل موعد أو تلغيه أو تغيّر حالته.

ما لا تراه الورشة

• ملف المركبة وسعر الشراء والتأمين.
• ما فعلته ورشة أخرى بالمركبة نفسها، وبكم حاسبت عليه.
• أي أسطول آخر غير المركبة التي أمامها.

‏Auto Plus+‎ يسجّل المال ولا يحتفظ به. لا محفظة ولا زر دفع ولا رصيد يُشحن.

مصدران

• العمولة هي ما تدين به الورشة عن عمل أكملته: نسبة من كلفة الإصلاح، بحد أدنى.
• الاشتراك هو ما تدفعه المؤسسة كل شهر: مبلغ أساسي زائد مبلغ عن كل مركبة.

يضبط Admin الاثنين في شاشة الإعدادات، ويمكن أن تُمنح ورشة بعينها أو مؤسسة بعينها سعرًا خاصًا بها.

لا أحد يقيّد العمولة بيده

لا يوجد زر «إنشاء عمولة». يقع القيد حين ينتقل الإصلاح إلى «مكتمل»، أيًا كانت الشاشة التي أكملته. وإكمال إصلاح مكتمل أصلًا لا يقيّد مرة ثانية.

وإن أخفق القيد نفسه، حُفظ الإصلاح على أي حال والتقطت الدورة الشهرية السطر الناقص بعد ذلك. الإصلاح هو الحقيقة، ولا يُسمح للمحاسبة بأن تعطّله.

المحصّل عند الطاولة

يعمل المحصّل على شاشتين: العمولات للورش، والاشتراكات للمؤسسات. ويسجّل زر «تسجيل دفعة» ما استُلم فعلًا: التاريخ والمبلغ ومن استلمه.

الدفعات الجزئية مقبولة. وتتحول الفاتورة إلى «مدفوعة» من تلقاء نفسها متى غطّت الدفعات المبلغ؛ ولا يوجد مفتاح يدوي لذلك.

ولكل دفعة إيصال برقمه الخاص، على صورة RC-SC-NJF-0001. يذكر المبلغ بالأرقام وبالحروف، وبلغة الدافع، ويذكر الرصيد قبل الدفعة وبعدها. ويُطبع من المتصفح.

فواتير الإصلاحات

تجمع شاشة الفواتير إصلاحات ورشة واحدة في فترة ما في فاتورة واحدة برمز فاتورة خاص بها. زر «Generate Bills» ينشئها لكل الورش عن الشهر السابق دفعة واحدة، وزر «Add Bill» ينشئ فاتورة واحدة لورشة وفترة تختارهما. وتمر الفاتورة بالحالات: قيد الانتظار، تمت المراجعة، معتمد، مدفوعة؛ واعتمادها ينشئ الدفعة التابعة لها. ومتى صارت الفاتورة معتمدة أو مدفوعة أُغلقت، فيبقى السجل خلفها كما هو.

ويظهر لكل إصلاح على أي فاتورة هو، وعن أي فترة فوترة، وبكم. والفاتورة لقطة ثابتة: إن تغيّر الإصلاح بعدها قالت الشاشة إن الاثنين لم يعودا متطابقين، بدل أن تتبع المبلغ الجديد بصمت. وللمؤسسة أن تفتح الفاتورة من إصلاحها هي، وتبقى مجاميع الورشة عن عملائها الآخرين خارج هذا العرض.

التصحيحات

الدفتران ينموان فقط. لا شيء يُعدَّل ولا شيء يُحذف؛ والتصحيح سطر يُضاف إلى جانب ما يصححه. ومع النقد يكون التاريخ هو الدليل الوحيد الموجود.

سلّم تصحيح العمولة أربع درجات ثم يقف:

1. يقيّد النظام العمولة عند إكمال الإصلاح.
2. يعكسها Admin، ويبقى القيد المعاكس ظاهرًا.
3. يقيّدها Admin من جديد — محسوبة من الكلفة والأسعار كما هي الآن، لأن المبلغ كان خاطئًا من الأصل.
4. ولذلك القيد الجديد أن يُعكس هو أيضًا.

القيد الثالث لا يتكرر مرتين، ويُرفض. كما يُرفض إعادة القيد قبل العكس، حتى لا تُحاسَب ورشة مرتين على إصلاح واحد. ومن احتاج تصحيحًا ثالثًا فمشكلته في البيانات لا في الدفتر، وموضع إصلاحها هو الإصلاح نفسه.

أما فاتورة الاشتراك فيضيف عليها Admin سطر تصحيح مع ملاحظة إلزامية. وقد يكون موجبًا أو سالبًا، وتُعاد حالة الفاتورة حسابها في الاتجاهين: تصحيح سالب على فاتورة مدفوعة يعيدها مستحقة، وهذا هو المقصود.

التصحيح عمل Admin. أما المحصّل فيسجّل ما دخل؛ لا يشطب دَينًا ولا يتراجع عن خطئه عند الطاولة.

ماذا يرى كل طرف

• الورشة ترى شاشة الرصيد، وفيها تبويبا «قيود الدفتر» و«الدفعات»، وإيصال كل دفعة. للقراءة فقط: لا تسجّل شيئًا ولا تصحّح شيئًا.
• المؤسسة ترى شاشة الفواتير: فواتير اشتراكها هي وما دُفع منها. للقراءة فقط: لا تستطيع تسوية فاتورتها، ولا ترى أبدًا ما يحاسب به النظام ورشةً ما.

لا صفر صامت

حيث يتعذّر قراءة رقم مالي، تقول الشاشة ذلك بدل أن تعرض صفرًا. الصفر يبدو كجواب، وعلى شاشة مال يكون الجواب الخاطئ أسوأ من لا جواب.

التذكيرات

يستحق التذكير في تاريخ، أو عند قراءة عداد، أو عندهما معًا، وله أن يتكرر. وفي شاشة التذكيرات يقف الأسطول كله معًا، ويظهر لكل تذكير مدى إلحاحه. وتحرّك دورة يومية ذلك الإلحاح وحدها، من مطمئن إلى قريب الاستحقاق إلى متأخر، فتكون القائمة صحيحة ساعة تفتحها. وإكمال تذكير متكرر يدفعه إلى موعده التالي.

وتُظهر علامة تبويب الصيانة في المركبة الشيء نفسه لتلك المركبة وحدها: كل فترة، ومتى تستحق، ومن أين جاءت.

أوراق تنتهي

التأمين والتسجيل والفحص والكفالة تحمل تاريخ انتهائها على المركبة نفسها، وتتغير ألوان القائمة كلما اقترب التاريخ دون أن يحدّثها أحد. ويجمع تقرير «تواريخ الانتهاء القريبة» الأسطول كله في قائمة واحدة، لعدد الأيام الذي تختاره.

الوقود

تحفظ شاشة سجلات الوقود تعبئات الوقود: التاريخ واللترات والمبلغ وقراءة العداد. ومنها يُشتق الاستهلاك والكلفة لكل كيلومتر، ولهذا يهمّ العداد أكثر مما يبدو. ويمكن إرفاق إيصال بتعبئة الوقود حتى تبقى اللترات والمبلغ قابلين للإثبات.

ويمكن استيراد الوقود من ملف CSV بالقالب الموجود على الشاشة، حتى ألف صف في المرة الواحدة؛ والصفوف التي يتعذّر قراءتها تعود مع سببها بدل أن تُسقَط بصمت.

المسافة المقطوعة

حيث يبلّغ جهاز التتبع عن عداد المركبة، تكون المسافة مقيسة. وحيث لا جهاز، تكون هي ما كُتب عند آخر تعبئة وقود أو ما أُدخل باليد. والتقارير تقول أي الاثنين تنظر إليه، والرقم القائم على قراءات قليلة جدًا يُعلَّم كذلك بدل أن يُقدَّم كحقيقة.

تكاليف المركبات

تضع شاشة تكاليف المركبات كلفة كل مركبة في كل شهر جنبًا إلى جنب. اضغط شهرًا فينفتح إلى أيامه، واضغط يومًا فينفتح إلى الإصلاحات وتعبئات الوقود التي صنعته. وفيها مرشّح للسنة، وتُصدَّر إلى CSV. ولا يدخل في هذا الرقم إلا الوقود والإصلاحات.

شاشة التقارير

شاشة التقارير بطاقة لكل تقرير. زر «تشغيل» يشغّله بالمرشّحات التي ضبطتها، وزر CSV يأخذ النتيجة معك. وتعريفات التقارير سطور في السجل لا شيفرة برمجية، فلا ينتظر عمود جديد أو مرشّح جديد إصدارًا جديدًا.

والتقرير صريح في شأن نفسه:

• «لا توجد صفوف في هذا التقرير للمرشّحات المحددة.»
• «بلغ هذا التقرير حدّ عدد الصفوف، لذا فإن ما تراه غير مكتمل. ضيّق المرشّحات.»
• «هذا التقرير غير متاح لدورك.»

وكذلك الأرقام التي فيه. يقول الرقم هل هو مقيس أم مقدَّر، وهل كانت القراءات كافية للثقة به؛ والقيمة المجهولة تظهر مجهولة ولا تظهر صفرًا أبدًا.

أي سؤال يجيب عنه كل تقرير

التقرير	السؤال الذي يجيب عنه	من يشغّله
تكلفة كل مركبة	كم كلّفت هذه المركبة في هذه الفترة، إصلاحًا ووقودًا، وكم ذلك لكل كيلومتر؟	Admin، Organization
تكلفة كل مؤسسة شهرياً	كم كلّف الأسطول شهرًا بشهر؟	Admin، Organization
عمولة كل ورشة	ماذا قُيِّد على هذه الورشة، وماذا عُكس، وماذا بقي؟	Admin، Debit Collector
الفواتير المستحقة	أي الفواتير لم تُدفع، وكم مضى عليها؟	Admin، Debit Collector
تواريخ الانتهاء القريبة	أي تأمين أو تسجيل أو فحص ينتهي خلال الأيام القادمة؟	Admin، Organization
سجل التدقيق	من غيّر ماذا، ومتى؟	Admin
التحقق من سلسلة التدقيق	هل ما زال السجل المختوم متصلًا بلا كسر؟	Admin
حالة أجهزة التتبع	أي أجهزة التتبع سكتت؟	Admin، Organization
أجهزة تتبع غير مرتبطة	أي الأجهزة تبلّغ دون مركبة خلفها؟	Admin
استخدام المركبة (مقدَّر من عداد المسافة)	أي المركبات واقفة، وهل يمكن تصغير الأسطول؟	Admin، Organization
درجة الاستبدال (APWA)	أي مركبة حان استبدالها، ولأي سبب؟	Admin، Organization
توقّف المركبة	كم بقيت هذه المركبة خارج الخدمة؟	Admin، Organization
مدة إنجاز الورشة	أي ورشة تتأخر في إعادة المركبة؟	Admin، Organization
حالة الصيانة	ما المتأخر الآن؟	Admin، Organization
الالتزام بالصيانة	ما نسبة الخدمات التي أُنجزت في وقتها؟	Admin، Organization
فحوصات الوقود	هل عُبِّئ وقود أكثر مما يتسع له الخزان؟	Admin، Organization
الملخص السنوي لكل مؤسسة	كم أنفقت هذه المؤسسة هذه السنة، لأغراض الموازنة؟	Admin، Organization
المخالفات والأضرار لكل سائق	من يحمل أي مخالفات وأضرار؟	Admin، Organization
المخالفات والأضرار لكل مركبة	أي مركبة تجمع المخالفات والأضرار؟	Admin، Organization

وإلى جانبها بطاقة «تقرير الطباعة» لتقرير إصلاح قابل للطباعة.

أن تأخذ الأرقام معك

كل تقرير يُصدَّر إلى CSV، وكذلك شاشة تكاليف المركبات. وفوق ذلك يستطيع Admin تصدير سبع قوائم كاملة: المركبات وسجلات الوقود وقراءات العداد والإصلاحات وتذكيرات الصيانة والفواتير والدفعات. والأرقام تبقى غربية في كل ملف مُصدَّر.

المخالفات والأضرار شاشة قائمة بذاتها لـ Admin وللمؤسسة، وعلامة تبويب في كل مركبة. والقيد إما مخالفة وإما ضرر، وهو معلَّق دائمًا بالمركبة التي وقع لها.

• أحدهم يتحملها. عند كتابة القيد يُقترح السائق المكلَّف بتلك المركبة في تلك اللحظة. والاقتراح قابل للتغيير: قد تقع المسؤولية على المؤسسة نفسها أو على طرف ثالث.
• أربع حالات. القيد مفتوح، ويُغلق بأنه مدفوع أو مُسترد من السائق أو مُعفى. و«مُسترد من السائق» حالة لا حركة مال: لا شيء يُخصم من أحد في أي مكان من النظام.
• للمخالفة تاريخ استحقاق، وحتى يقرر أحد يعود التذكير كل يوم.
• يمكن إرفاق صورة للضرر، وليست إلزامية.
• إعادة فتح قيد مغلق وحذف قيد هما لـ Admin وحده. والحذف مختوم في سجل التدقيق، لأن المخالفة التي «اختفت» هي بالضبط ما يريد المدقق أن يراه.

المؤسسة وAdmin هما من يكتب هذه القيود. ولمركز الاتصال وللمحصّل أن يقرآها — مركز الاتصال لأنه يستقبل البلاغ، والمحصّل لأن المبلغ المستحق يمسّ ما يحصّله. أما الورشة فلا ترى منها شيئًا.

وتدخل المخالفات والأضرار في كلفة المركبة الشهرية، وفي تقريرين خاصين بها. أما كلفة إصلاح الضرر فتُستبعد من أرقام الصيانة في «درجة الاستبدال» و«الملخص السنوي لكل مؤسسة»، حتى لا يجعل حادث واحد المركبة تبدو باهظة الصيانة.

تحت قائمة المركبات تقع خريطة الأسطول. كل علامة هي عنوان مؤسسة مع عدد المركبات المتمركزة هناك — لا موقف مركبة بعينها، والخريطة تقول ذلك بنفسها. والمؤسسات بلا إحداثيات تُحتسب جهرًا: كذا مركبة في كذا مؤسسة ليست على الخريطة. وتُكتب الإحداثيات على المؤسسة؛ ولا شيء يُستنتج تلقائيًا.

وحيث تحمل المركبة جهاز تتبع يظهر موقعها الفعلي، وعمر ذلك الجواب جزء منه: الآن، قبل اثنتي عشرة دقيقة، قبل ثلاث ساعات، قبل يومين. وكذلك مصدره: جهاز التتبع، أو هاتف السائق، أو آخر ظهور في ورشة. فمعرفة كيف عُرف الموقع نصف معرفة أين المركبة.

• جهاز التتبع الذي سكت مدة أطول من فترة إبلاغه يُعلَّم غير متصل. وإن تعذّر إجراء هذا الفحص أصلًا قالت الخريطة ذلك، بدل أن توحي بهدوء أن كل شيء على ما يرام.
• التتبع لكل مركبة على حدة ويمكن إيقافه. وإيقافه يحذف مواقع تلك المركبة في الحال. والمواقع الأقدم من ثلاثين يومًا تُحذف على أي حال.
• تشغيل التتبع أو إيقافه مختوم في سجل التدقيق.
• مركز الاتصال لا يرى المواقع، وإن كان يرى قائمة المركبات. فأين تكون المركبة شأن الأسطول.

ويمكن ربط أي جهاز GPS شائع، لا علامة تجارية واحدة. والجهاز الذي يبلّغ دون أن يرتبط بمركبة يظهر في تقرير «أجهزة تتبع غير مرتبطة»، فيكون الجهاز غير المربوط مرئيًا بدل أن يضيع.

يُكتب شيئان، وهما ليسا الشيء نفسه.

الأحداث المختومة تغطي المال والصلاحيات: الإصلاح والفاتورة وقيد العمولة والدفعة والاشتراك والمستخدم والمؤسسة والورشة وتتبّع المركبة والجهاز والمستند والمخالفة. والختم يعني أمرين. يُكتب القيد قبل التغيير لا بعده. وإن تعذّر كتابة القيد لم يقع التغيير أصلًا — فأن يُقال لك إن الإجراء أخفق خير من أن تكتشف لاحقًا أنه وقع بلا أثر.

التسجيل العادي يغطي ما تبقّى: تسجيل الدخول، والتصدير، والتذكير الذي خرج. يُكتب هو أيضًا، لكنه لا يوقف شيئًا أبدًا.

والقيود المختومة متسلسلة: كل قيد يحمل بصمة القيد الذي قبله. فإن غُيِّر قيد أو أُزيل بعد كتابته لم تعد السلسلة تستقيم، وهذا ظاهر. ويقول تقرير «التحقق من سلسلة التدقيق» هل ما زالت متصلة، ومن أي قيد انكسرت.

وعلى القيد نفسه يُظهر زر «سجل التغييرات» أثر ذلك القيد وحده: من فعل ماذا ومتى وبأي دور. ويفعل تقرير «سجل التدقيق» الشيء نفسه عبر فترة أو موضوع أو دور، وهو لـ Admin.

ثلاث لغات

لوحة التحكم بالإنجليزية والعربية والكردية (السورانية)، وكذلك التقارير والإيصالات. والعربية والكردية تُقرآن من اليمين إلى اليسار وتنعكس الشاشة كلها معهما. وتبقى الأرقام غربية، فيُقرأ المبلغ نفسه في التقرير وعلى الإيصال وفي الملف المُصدَّر.

تسجيل الدخول

يدخل الجميع من system.myauto.plus باسم المستخدم وكلمة المرور الصادرَين لهم. ولا يوجد تسجيل ذاتي. والمحاولات الفاشلة المتكررة تُبطَّأ، والحساب المحذوف أو غير النشط أو الموقوف يفقد صلاحيته خلال دقيقة.

بيانات الورشة الخاصة

تحدّث الورشة اسم مسؤول الاتصال ورقم الهاتف والبريد والعنوان وساعات الدوام في شاشة الملف الشخصي. أما اسمها ورمزها ونسبة ضريبتها ونسبة عمولتها فتبقى عند الإدارة، وكل تغيير تجريه مختوم في سجل التدقيق.

الدعم

مركز الاتصال هو مكتب الدعم. يردّ على رسائل المستخدمين، والردّ يعلّم الرسالة مُجابة للجميع. وتصل المؤسسة إلى المكتب من «مركز الاتصال» في قائمتها، والورشة كذلك.

النصف الصريح. هذه أمور يصطدم بها المستخدم الجديد، مكتوبة هنا حتى لا يكتشفها أحد بنفسه.

• لا يوجد تطبيق للسائق. تسجيل الرحلات وتطبيق السائق وإرسال المساعدة على الطريق كلها متوقفة. وكل شيء يجري في المتصفح.
• الإيصالات والتقارير تُطبع من المتصفح. لا يوجد بعد ملف PDF يولّده الخادم، فالتقرير المُرسَل بالبريد نسخة مطبوعة أو ملف مُصدَّر، لا مستند مختوم.
• المركبة الواقفة قد تبدو غير متصلة. جهاز التتبع الذي يبلّغ أقلّ مما هو متوقع — لأن المركبة واقفة أسبوعًا — يُعلَّم كما يُعلَّم جهاز معطّل.
• «الالتزام بالصيانة» يحتاج وقتًا. لا يحسب إلا الخدمات المكتملة منذ تشغيله، فتؤثر خدمة متأخرة واحدة في النسبة تأثيرًا كبيرًا في الأشهر الأولى.
• كتالوج المركبات قليل الامتلاء. لا جدول ولا سعة خزان إلا لعدد قليل من الطرازات؛ وفيما عداها تعود التقارير إلى قيم افتراضية عامة، وتظهر أعمدة مثل سعة الخزان مجهولة.
• بعض القيم داخل التقارير ما زالت تظهر بالإنجليزية على شاشة عربية أو كردية.
• بضعة أعداد في لوحة معلومات Admin تعود إلى صفر حين يتعذّر قراءتها، بدل أن تقول إنها لم تُقرأ. أما الأرقام المالية على تلك الشاشة فلا تفعل: هي ترفض أن تعرض رقمًا لا تضمنه.

• المؤسسة — مالك الأسطول. تملك المركبات والسائقين ولا ترى إلا ما يخصها.
• الورشة — محل يصلح المركبات. واسم الدور في لوحة التحكم هو Technical.
• رمز السيارة — رمز المركبة الواحدة، على صورة AP-12345. وهو ما تكتبه الورشة عند الاستقبال.
• بطاقة صندوق القفازات — البطاقة المطبوعة التي تحمل ذلك الرمز ورمز QR، وتُحفظ في المركبة.
• استقبال السيارة — شاشة الورشة التي تُفتح فيها المركبة برمزها، أو برقم اللوحة مع آخر ستة أحرف من رقم الهيكل.
• أمر العمل — إصلاح واحد، أجرته وقطع غياره سطران منفصلان.
• الموافقة — الخطوة الاختيارية التي تقبل فيها المؤسسة عرض السعر قبل بدء العمل.
• العمولة — ما تدين به الورشة لـ Auto Plus+‎ عن إصلاح مكتمل.
• قيد الدفتر — سطر واحد في دفتر العمولات: قيد أو عكس أو إعادة قيد.
• العكس — قيد مضاد يلغي أثر قيد سابق دون أن يزيله.
• فاتورة الاشتراك — فاتورة المؤسسة الشهرية: مبلغ أساسي زائد مبلغ عن كل مركبة.
• المحصّل — من يستلم النقد ويسجّله. واسم الدور في لوحة التحكم هو Debit Collector.
• الإيصال — إثبات الدفعة المرقّم، وفيه المبلغ بالأرقام وبالحروف.
• المخالفة أو الضرر — قيد يُسجَّل على مركبة، وعلى شخص في العادة.
• جهاز التتبع — جهاز GPS في المركبة يبلّغ عن موقعها، ويُعرَّف برقم IMEI.
• الملف — ملف المركبة الواحدة بعلامات تبويبه الثماني.
• التذكير — تنبيه صيانة بتاريخ أو بقراءة عداد أو بهما معًا.
• سجل التدقيق — سجل من غيّر ماذا ومتى؛ وهو للمال والصلاحيات مختوم ومتسلسل.

الأحدث أولًا. ومن يغيّر الدليل يضيف سطرًا هنا.

• 9 سبتمبر 2026 — أُعيدت كتابة الدليل من جديد ونُقل من المستودع إلى هذا الموقع، بالإنجليزية والعربية والكردية. أُضيف كل ما بُني منذ يوليو 2026: ملف المركبة والكتالوج، وبطاقة الورشة والاستقبال، وعرض السعر والموافقة، ودفتر العمولات، والاشتراكات، والمحصّل والإيصالات، والتقارير وسجل التدقيق، والمخالفات والأضرار، والخريطة ومواقع المركبات. وحُذف ما لم يعد مشغَّلًا: تسجيل الرحلات وتطبيق السائق وإرسال المساعدة على الطريق. روجِع النص مقابل لوحة التحكم عند الإصدار ffa71b6.
• 14 يوليو 2026 — أول نسخة من الدليل، محفوظة في المستودع كمستند واحد.